Bernardo Moniz da Maia | BMW X3 | CER | Filipe Campos | Terras da Raia | X-Raid | Yser

A equipa Yser Racing Team já confirmou a sua presença na Baja Terras da Raia, prova organizada pela Escuderia de Castelo Branco e que marca o regresso do Campeonato de Portugal de TT, depois do Rali Estoril/Marraquesh.
A formação, na qual militam as duplas Filipe Campos/Jaime Baptista e Bernardo Moniz da Maia/Joana Sotto-Mayor decidiu, assim, deslocar-se à prova da Beira-Baixa no sentido de rodar um pouco mais na presente temporada e efectuar um teste com vista à última prova do ano, a disputar em Portalegre (Baja 500).
Apesar de esta não ter sido uma das provas escolhidas como pontuável pelos elementos da equipa, foi agora decidida a deslocação a este penúltimo evento do ano que estará na estrada nos dias 24 e 25 do corrente mês. A Baja Terras da Raia conta com duas etapas, uma a disputar na Sexta-feira (24) na qual apenas faz parte a Super Especial (4,11 Kms) que alinhará as equipas para o Sector Selectivo de Sábado, que compõe toda a segunda etapa. O traçado foi desenhado entre Monfortinho e a Sr.ª do Almurtão, com passagens nas imediações de Zebreira, Toulões, Penha Garcia, Medelin, entre outras, e dista cerca de 307 quilómetros.
Recorde-se que Filipe Campos é o actual líder do Campeonato de Portugal de TT, somando 35 pontos, mais nove do que o seu colega de equipa, Bernardo Moniz da Maia, que ocupa assim o 2º lugar do CPTT. Com o campeonato totalmente em aberto, esta prova da Escuderia Castelo Branco pode significar uma excelente sessão de trabalho para a equipa que está apostada em repetir os sucessos de 2008 e 2009, isto é, voltar a garantir mais um título através de Filipe Campos.

Texto Yser Racing Team
Fotos Todoterreno.pt

Clube Automóvel do Algarve | CPTT | Pedro Grancha

As recentes notícias de que Miguel Barbosa intentou uma providência cautelar junto dos tribunais administrativos, requerendo a suspensão imediata da aplicação do regulamento do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno 2010, face às alterações introduzidas em Julho deste ano, levaram Pedro Grancha a vir de novo a público abordar esta questão, tendo em conta de que foi a si que esta decisão mais lesou.

Tendo escolhido as três provas que ainda faltavam disputar para averbar as respectivas pontuações para o Campeonato de Portugal de Todo o Terreno, o piloto da Nissan Navara Off Road, que foi Campeão Nacional de 2006 e que este ano alcançou uma excelente vitória na Baja Cidade de Beja / Montes Alentejanos, deixou de poder sonhar com o título, já quer passou a estar matematicamente impedido de o alcançar.

“Das três provas que me faltavam disputar, nas duas primeiras não ia estar o Filipe Campos, actual lider e na outra não ia estar o Miguel Barbosa. Era perfeitamente lícito ambicionar lutar pelo máximo das pontuações, até porque finalmente o nosso carro está excelente e sinto que posso lutar pela vitória em qualquer corrida. Com esta alteração, o regulamento ainda me permite obter três resultados mas passo a ter apenas duas corridas para disputar”, salienta o piloto de Cascais.

Press Pedro Grancha / A2 Comunicação.

Argentina | Chile | Dakar | Dakar 2011

Segundo foi publicado em alguns orgãos de comunicação social, a rota do Dakar 2011 poderá sofrer uma modificação do percurso inicialmente previsto.  A causa desta eventual modificação é a situação dos 33 mineiros subterrados a uma profundidade de 700 metros numa mina Chilena.
Os enormes esforços que estão a ser feitos para resgatar este grupo de homens poderá durar vários meses, e consequentemente isso poderá ter repercursões no percurso da prova que uma vez mais está agendada para o ínicio do ano na Argentina e no Chile.  Por isso , nesta altura não é de descartar a hipótese de modificar o percurso original.
"Estamos informados do que está a acontecer, e estamos a estudar, mas ainda é muito cedo para dizer algo", disse  Gregory Murac, da ASO a um jornal diário Chileno.
Já David Castera, que assume o cargo de director das pistas disse que:  "Oxalá se possam resgatar os mineiros antes , mas se for preciso fazer um desvio, este será feito, porque há coisas que são mais importantes que um rali".
A prova agendada para o ínicio do próximo ano tem previstas 3 etapas na região de Copiapó, estando também previsto que o dia de descanso a meio do rali tenha lugar na cidade de Arica. Por enquanto decorrem os trabalhos para tentar resgatar o mais rapidamente possível os 33 homens que estão subterrados, e ao mesmo tempo estudam-se soluções para o percurso do rali , que deverá ser apresentado na sua versão final nos últimos dias do próximo mês de Outubro.

Foto da 1ª mensagem enviada pelos mineiros através da sonda que os encontrou.

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De Rooy | Rota da Seda | Russia

Redacção Espanha - Rallyraid.es -- Pep Vila e Moi Torrallardona são, sem dúvida a equipa mais competitiva em camiões do nosso país vizinho. Sempre estiveram entre os primeiros na classificação dos camiões privados, logo atrás dos camiões oficiais, e com viaturas muito inferiores em termos tecnológicos, mas agora chegou finalmente o seu momento. Pep e Moi num camião, e Hugo Duisters em outro, irão estrear o Iveco da equipa De Rooy de última geração, e irão enfrentar uma legião de adversários com 7 camiões Kamaz, a jogar em casa, e aos quais se junta ainda Alex Loprais com a mais recente evolução do seu Tatra.
O Rali Rota da Seda servirá à equipa De Rooy para terminar a evolução do Iveco tendo em vista a participação no Dakar 2011.  Nesta ocasião apenas irão estar 2 camiões em corrida, o de Pep e o de Hugo. Pela frente está uma semana de intensa competição, e uma dura luta para tentar vencer a todo poderosa Kamaz no seu próprio feudo. Circunstânica que mais não fazem do que motivar a equipa : " Estamos muito motivados, apesar de ser apenas o Pep, o Hugo e eu contra sete Kamaz", comentou Moi Torrallardona antes de partir para a Rússia.

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Africa | Africa Race | Motos

De regresso de férias, o piloto Francês  Willy Jobard falou à comunicação social acerca dos preparativos para participar na próxima edição do rali Africa Eco Race. O piloto irá participar nesta prova , aos comandos de uma moto híbrida, com o objectivo de testar a resistência , fiabilidade e prestações de um novo sistema mais performante, e ao mesmo tempo amigo do ambiente pois reduz a quantidade de emissão de gases. Caso tudo corra como previsto, este novo sistema tem a comercialização prevista para Fevereiro do próximo ano.
O piloto fez a escolha pelo Africa Race em detrimento de outros eventos, em particular pelo facto de esta prova ser disputada em África, com mais deserto e mais partes técnicas, sendo este o terreno ideal para o testes a realizar. Reconhecendo que o "Dakar" permanece um dos eventos mais mediáticos , considera que este permance à demasiado tempo na América do Sul, correndo o risco de perder a mística que o rodeia. Como tal, acha que o Africa Eco Race recupera parte desta mística, e nada como África para viver grandes aventuras.

Fonte Rally Raid Infos.
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Dakar | Dakar 2011 | Motos | Quads

Redacção Espanha - Rallyraid.es - A quatro meses da partida do Dakar 2011, disputado uma vez mais na América do Sul, e a 2 meses e meio do final as inscrições, a organização divulgou que já se encontram preenchidas todas as vagas nas categorias moto e quad. 
O perído destinado à inscrição dos participantes está perto da data limite, e os motards foram os mais rápidos a mandar os dossiers de inscrição. A limitação  a 200 participantes entre motos e quads, por  razões de organização do próprio evento, ajudou a que o limite fosse alcançado mais rapidamente, sendo este o primeiro dos "Dakares" disputado na América do Sul a ter a sua lista de participantes completa nestas categorias.
Segundo se pode ler no comunicado da organização, foi criada uma lista de espera com os dossiers que chegaram já depois do número limite ter sido alcançado, e assim poder preencher alguma vaga que surja devido à desistência de algum dos 200 inscritos.
A nova norma que obriga a que os pilotos de topo, a disputarem a corrida com motos até 450cc, veio revolucionar o movimento das marcas e pilotos. Depois da Aprilia, que já em 2010 definiu a sua equipa com "Chaleco" Lopes como piloto líder em motos de 450, e da Sherco com David Casteu, este ano será a vez das outras grandes marcas seguirem obrigatóriamente este rumo. A BMW contará com Fretigné e Verhoven. A KTM irá surgir com as suas habituais formações lideradas por Marc Coma e Cyril Despres, acompanhados por Joan Pedrero e Ruben Faria respectivamente.

Ruben Faria irá este ano ter ao seu dispor uma moto de 450cc.

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Baja | Boris Gadasin | Nissan Navara | Novistskiy | Portalegre | Proto

 A prova organizada pelo ACP, e que irá uma vez mais percorrer as pistas do Norte Alentejano, terá este ano motivo extra de interesse, pois no rescaldo da HunGarian Baja surgem 3 pilotos que poderão ambicionar o título na Taça FIA de Bajas de Todo o Terreno.
Este trio, composto por Boris Gadasin, Bogdan Novistkiy e Krzistof Holowczyc , promete em teoria animar muitas pistas de Portalegre.  Actualmente a liderança é ocupada por Boris Gadasin, que triunfou na Rússia e na Hungria , tendo tido dois "desagradáveis" abandonos na Itália e em Espanha.  Em segundo lugar está Krzystof Holowczyc, com 22 pontos, 15 somados em Itália e 7 em Espanha.  O polaco também venceu em pista na Rússia, mas foi desclassificado devido a uma inconformidade no seu carro, e na recente Baja Hungria não pontuou devido a um acidente.  Quanto a Bogan Novistkiy, apesar da sua espetacularidade em pista, e potencial para se envolver em situações de algum risco, tem vindo calmamente a recolher pontos, somando actualmente 21, ou seja também ele com possibilidade de alcançar o título.
Obviamente estamos ainda muito longe da prova, e para que esta luta a três se confirme é primeiro necessário que os pilotos se inscrevam e participem na mesma. No entanto, as informações por nós recolhidas em Dabas, na Hungria dão conta do interesse destes três em se deslocarem a Portalegre.  Mas esta luta ainda poderá sair mais baralhada com algumas condimentos extra. Em primeiro lugar, recentemente Holowczyc foi apresentado como piloto oficial da X-Raid BMW, e apesar de nos ter dito que a vinda a Portalegre seria feita com a Nissan Navara que habitualmente tripula, a hipótese de utilização do X3 continua a parecer viável, até pela necessidade do piloto em se adaptar ao carro em ambiente de corrida.  Em Segundo lugar as lutas internacionais poderão eventualmente receber alguns participantes "extra", pois o interesse em redor deste evento é bastante, com alguns pilotos a demonstrarem intenção de vir até Portugal.
No entanto por muito tenazes e rápidos que sejam os estrangeiros, Portalegre é domínio Luso, e de certeza que os pilotos nacionais não irão de forma alguma deixar os seus créditos por mãos alheias. Campos, Barbosa e agora também Ricardo Leal do Santos surgem como os mais capazes de fazer frente aos estrangeiros, mas dependendo dos orçamentos e da vontade dos pilotos esta "selecção nacional" poderá ser muito mais vasta.
Nos T2 já tudo está decidido pois Nuno Matos não deu a menor hipótese à sua concorrência, tendo em 4 provas conseguido 4 podiuns, 2 dos quais subindo ao lugar mais alto. Desta forma o piloto chegará a Portalegre já com o título nas suas mãos e poderá encarar a prova de uma forma mais aberta, sem no entanto perder de vista uma vitória na classe. Nuno Matos ocupa ainda a 5ª posição da classificação absoluta da Taça FIA.
Aos fãs resta agora esperar pelas inscrições das equipas, mas a esta distância tudo indica que a 24ª Baja Portalegre poderá vir uma vez mais a ser um sucesso a todos os níveis.

Na imagem á direita, e de cima para baixo, Boris Gadasin, Krisztof Holowczyc e Bogdan Novistkiy

Veja a classificação da Taça FIA aqui.

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Quad | Quads

Na categoria de Quads, se João Lopes esteve melhor no Prólogo, Ricardo Carvalho foi o mais rápido na primeira volta ao sector selectivo, mas logo no início da segunda desistiu a contas com problemas eléctricos no seu veículo. A volta inicial estragou também as ambições de outros dois candidatos ao triunfo: Roberto Borrego perdeu tempo devido a um furo e Humberto Pinto debateu-se com o Quad a falhar numa íngreme subida, a uns 10 Km da assistência, fenómeno que viria a repetir-se na segunda passagem pelo mesmo local.
Sem registar contratempos dignos de nota, João Lopes ascendeu ao comando no início a segunda volta e acabou por vencer destacado. Roberto Borrego terminou no 2.º posto, enquanto a regularidade rendeu bons dividendos a André Mendes, 3.º absoluto diante de Toni Cunha. Mesmo com os problemas já referidos, Humberto Pinto foi 5.º, enquanto o melhor da classe Promoção, Ricardo Caetano, chegou no 8.º posto absoluto. Na classe Stock impôs-se Alexandre Oliveira (12.º absoluto), mas só a partir da segunda volta, quando Fábio Vilhena se afundou na classificação devido a queda.
Após esta jornada organizada pelo Moto Cruzeiro de Bragança, o Campeonato Nacional TT prossegue entre os dias 24 e 26 de Setembro em Castelo Branco, prova com dois dias pontuáveis e que constitui também a última do Campeonato da Europa.

Fonte FNM