DR40 2026: Alexandre Pinto mantém liderança no Desafio Ruta 40
Campeão do Mundo dispõe agora de 4m35s de vantagem para o segundo classificado
Apesar de ter terminado a segunda etapa adoentado e devido a um conjunto de diversos percalços não ter conseguido chegar de novo à vitória na 3ª etapa do Desafio Ruta 40, Alexandre Pinto mantém a liderança nesta que é a terceira etapa do World Rally Raid Championship.
O piloto do Old Friends Rally Team campeão do mundo SSV de 2025 e navegado por Bernardo Oliveira, lidera a competição agora com 4m35s de vantagem para o segundo classificado, tendo somado importantes pontos para o W2RC onde está, uma vez mais, na luta pelo título mundial, agora na categoria Challenger.
“Fazendo um resumo destes últimos dias, foi tudo muito intenso. A segunda etapa era curta, mas a ligação foi muito longa e acabámos por chegar bastante tarde. Eu e o Bernardo já estávamos meio constipados, quase com gripe, por isso fomos logo descansar. A verdade é que foi uma noite mal dormida. Acordámos bastante engripados, mas mantivemos o foco e seguimos firmes para esta terceira etapa que era muito longa, com cerca de 400 quilómetros, bastante dura. Até ao abastecimento estava tudo a correr às mil maravilhas, sem qualquer problema. A partir daí começámos a ter algumas dificuldades. Tivemos um problema numa transmissão e também um pneu que tivemos de reparar, o que nos fez perder algum tempo. Depois, já na parte da tarde, houve alguma confusão para encontrar o caminho certo, no meio de outros carros e com muito pó, e isso também nos fez perder bastante tempo. Ainda assim, conseguimos acabar. Perdemos algum tempo nesta etapa, é verdade, mas continuamos na liderança da corrida o que é muito importante para nós”, referiu no final da etapa, o piloto que compete integrado no Odissey Academy by BBR.
O quarto dia de competição no Desafio Ruta 40 entre San Rafael e San Juan, com um setor seletivo de 306 quilómetros é caracterizado por constantes mudanças de ritmo, enquanto percorre as paisagens deslumbrantes do norte de Mendoza. Logo na partida, o percurso sobe a mais de 3.000 metros acima do nível do mar, num troço típico de rali com estradas sinuosas, curvas apertadas e precipícios profundos. As estradas de montanha transformam-se gradualmente em leitos de rios secos e a pista desvia-se do traçado várias vezes, pelo que os pilotos terão de considerar cuidadosamente cada mudança de direção para evitar perder-se e validar todos os pontos de referência. Perto do final, a corrida entra num leito de rio seco com troços técnicos desafiantes que levarão ao limite tanto o físico dos pilotos como a resistência das suas máquinas. Os quilómetros finais serão novamente sobre os típicos lamaçais de San Juan.
Comunicado Oficial
