COMPETIÇÃO TRIAL E OFFROAD

• António Henriques e Pedro Campas vencem na Unlimited, Rodrigo Santos e Luís Cardoso triunfam na X-Treme e Luís Silva e Carlos Grilo dominam a Promoção.

• No Masters XL, o vencedor aproximou-se dos 200 quilómetros percorridos

O CISET 4x4 Couço 2026 regressou à frente ribeirinha junto à Ponte de Santa Justa para cumprir uma das jornadas mais características de toda a temporada. O cenário mudou em relação às provas de montanha, mas a exigência permaneceu intacta: areia, lama, fundos instáveis, obstáculos naturais e sucessivas travessias do rio Sorraia voltaram a colocar pilotos, navegadores e máquinas perante um desafio completo.

O Sorraia ocupa um lugar especial na história do CISET 4x4. É um dos cenários icónicos do troféu e, pela combinação entre competição, rio e paisagem, um dos locais mais singulares do Trial 4x4 nacional e até europeu. Mesmo com um nível de água relativamente baixo, o leito continuou a esconder trajectórias traiçoeiras, zonas profundas e pisos capazes de mudar de volta para volta.

A edição de 2026 esteve, por isso, ao nível habitual do Couço: dura e molhada.

Prólogo abre a competição junto ao rio

A competição começou no final da tarde de sábado com um prólogo relativamente simples, disputado num circuito curto desenhado na frente de rio. O formato permitiu ao público acompanhar de perto as primeiras passagens, ao mesmo tempo que definiu a pontuação inicial para a classificação conjunta do fim-de-semana.

Na Unlimited, António Henriques e Pedro Campas foram os mais rápidos, completando as três voltas em 5m07,580s. Rafael Gomes e Rafael Freire ficaram na segunda posição, com 5m20,600s, enquanto Vítor Matos e Rodrigo Matos terminaram no terceiro lugar, com 5m38,745s.

A X-Treme começou com a vitória de Emídio Bastos e Rafael Bastos, que completaram o percurso em 6m37,416s. Nuno Silva e Jorge Gonçalves ficaram a pouco mais de quinze segundos, enquanto Luís Matos e Nuno Contins fecharam os três primeiros. Rodrigo Santos e Luís Cardoso conseguiram completar apenas uma volta, resultado que tornaria ainda mais expressiva a recuperação realizada no domingo.

Na Promoção, onde foram contabilizadas duas voltas, Luís Silva e Carlos Grilo começaram o fim-de-semana na frente, com 3m49,670s. Fábio Almeida e Hugo Sobreiro terminaram em segundo, seguindo-se Carlos Cunha e Tomás Cunha.

 

Resistência mistura obstáculos, rio e velocidade pura

O domingo trouxe o verdadeiro teste do Couço. O percurso combinou obstáculos técnicos, travessias sucessivas do Sorraia e uma extensa zona seca onde as viaturas puderam explorar a velocidade pura.

A alternância entre estes sectores obrigou a uma gestão cuidada do esforço. As zonas rápidas castigavam transmissões e suspensões, enquanto o rio exigia leitura do terreno, escolha precisa da trajectória e capacidade para reagir perante os fundos móveis.

Na Unlimited, António Henriques e Pedro Campas confirmaram o andamento mostrado no prólogo. A dupla completou 20 voltas em 4h01m33,953s, vencendo a resistência com duas voltas de vantagem sobre Adriano Santos e Elsa Henriques. António Moreira e Diogo Oliveira terminaram em terceiro, com 16 voltas.

A corrida da X-Treme foi particularmente equilibrada. Rodrigo Santos e Luís Cardoso completaram sete voltas em 3h00m21,834s, garantindo a vitória por apenas 1m31s sobre Emídio Bastos e Rafael Bastos, que terminaram igualmente com sete voltas. Nuno Silva e Jorge Gonçalves ficaram no terceiro lugar, com cinco voltas.

Na Promoção, Luís Silva e Carlos Grilo voltaram a impor o seu ritmo. Completaram dez voltas em 2h09m56,910s, à frente de Carlos Cunha e Tomás Cunha, com oito, e de Fábio Almeida e Hugo Sobreiro, com quatro.

 

 

António Henriques e Pedro Campas vencem na Unlimited

A soma dos resultados do prólogo e da resistência confirmou a vitória de António Henriques e Pedro Campas na categoria Unlimited. A dupla alcançou a pontuação máxima nas duas fases da competição e terminou o CISET 4x4 Couço 2026 com 650 pontos.

Adriano Santos e Elsa Henriques ficaram no segundo lugar, com 604 pontos, enquanto António Moreira e Diogo Oliveira completaram o pódio, com 588 pontos.

Luís Santos e Paulo Amaro terminaram em quarto, seguindo-se Paulo Matias e Afonso Madeira, Carlos Gomes e Nuno Silva, Vítor Matos e Rodrigo Matos, Rafael Gomes e Rafael Freire, e Gustavo Berna e Nelson Wolf.

Recuperação dá vitória a Rodrigo Santos e Luís Cardoso

Na X-Treme, Rodrigo Santos e Luís Cardoso transformaram um prólogo condicionado numa vitória final. Depois de completarem apenas uma volta no sábado, venceram a resistência de domingo e somaram 641 pontos, garantindo o primeiro lugar.

Emídio Bastos e Rafael Bastos terminaram na segunda posição, com 625 pontos, enquanto Nuno Silva e Jorge Gonçalves fecharam o pódio com 597 pontos.

Luís Matos e Nuno Contins terminaram em quarto, seguindo-se Luís Silva e Lígia Romão.

 

Luís Silva e Carlos Grilo dominam a Promoção

A categoria Promoção teve um vencedor claro. Luís Silva e Carlos Grilo lideraram o prólogo, venceram a resistência e concluíram a jornada com 650 pontos.

Carlos Cunha e Tomás Cunha alcançaram a segunda posição, com 619 pontos, enquanto Fábio Almeida e Hugo Sobreiro terminaram em terceiro, com 597 pontos. Marco Bento e José Sobral completaram a classificação da categoria.

 

Masters XL leva o Trial 4x4 para uma nova dimensão

As competições Masters foram disputadas como provas extratroféu, sem influência nas classificações do CISET 4x4.

O Masters XL, destinado às categorias Unlimited e X-Treme, apresentou uma resistência excepcionalmente longa, concebida como um verdadeiro desafio à preparação física dos participantes, à fiabilidade das máquinas e à capacidade de manter um ritmo competitivo durante várias horas.

Desafios desta dimensão continuam a ser pouco comuns no nosso país e, tanto quanto foi possível apurar, o formato poderá mesmo ter sido inédito no Trial 4x4 nacional.

Luís Santos e Paulo Amaro venceram o Masters XL depois de completarem 38 voltas em 8h08m26,637s. A distância total aproximou-se dos 200 quilómetros, um valor verdadeiramente extraordinário para viaturas preparadas para Trial 4x4, submetidas durante mais de oito horas a travessias de rio, obstáculos, areia, lama e sectores rápidos.

António Moreira e Diogo Oliveira terminaram em segundo, com 33 voltas, enquanto Paulo Matias e Afonso Madeira completaram o pódio, com 30 voltas. Adriano Santos e Elsa Henriques alcançaram a quarta posição, depois de percorrerem 28 voltas.

 

 

Seis horas de resistência na Promoção

A classe Masters, reservada à Promoção, prolongou a competição durante cerca de seis horas.

Luís Silva e Carlos Grilo voltaram a ocupar o primeiro lugar, completando 29 voltas em 6h00m16,320s. Carlos Cunha e Tomás Cunha terminaram em segundo, com 25 voltas, enquanto Fábio Almeida e Hugo Sobreiro ficaram na terceira posição, com 22. Marco Bento e José Sobral completaram a classificação.

O Couço voltou assim a afirmar-se como uma das provas de referência do calendário. O rio Sorraia ofereceu o cenário, a areia e a lama aumentaram a dificuldade e o Masters XL elevou a resistência a uma dimensão raramente vista no Trial 4x4 português.

Quase 200 quilómetros depois, a edição de 2026 deixou uma certeza: junto à Ponte de Santa Justa, uma prova pode começar como Trial e terminar quase como uma expedição.

O CISET 4x4 Couço 2026 foi organizado pela Associação Portuguesa de Trial Extremo, em colaboração com a Junta de Freguesia do Couço, entidade coorganizadora.

O Troféu CISET 4x4 é promovido pela X-Adventure, sob a égide da FPAK, com o apoio da Lucrofusão, Rafael & Gomes, Ziggaworks, Motorin e Mundimat, contando ainda com a parceria do TodoTerreno.pt e da ImagensDesportivas.pt.

 

Comunicado oficial

 

Rio, areia e uma resistência de oito horas prometem uma das jornadas mais exigentes da temporada

O CISET 4x4 Couço 2026 disputa-se já neste fim de semana, 11 e 12 de Julho, junto à Ponte de Santa Justa, no concelho de Coruche. Depois das jornadas de Nelas e Mangualde, o Challenge Ibérico Super Extreme Trial 4x4 troca a montanha pelo Vale do Sorraia, numa das provas mais tradicionais e características do calendário.

O programa começa no sábado com as verificações administrativas e técnicas, seguindo-se o briefing e o prólogo, marcado para as 19h00. No domingo chega o grande desafio, com as provas de resistência das categorias Unlimited, X-Treme, Promoção e SSV a prolongarem-se ao longo do dia.

A pista manterá uma configuração próxima da utilizada em 2025, combinando uma longa zona seca com vários sectores junto ao rio. O nível da água deverá estar baixo, mas o Sorraia continua a acrescentar areia, lama, linhas instáveis e passagens onde a escolha da trajectória pode decidir uma corrida.

A grande novidade da edição de 2026 será o CISET MASTERS XXL, reservado à categoria Unlimited. A resistência poderá atingir as oito horas de duração, colocando à prova a preparação física das equipas, a fiabilidade das máquinas e, sobretudo, a capacidade de gerir o ritmo, as reparações e a estratégia durante uma jornada excepcionalmente longa.

Principais protagonistas regressam ao Couço

Depois da vitória alcançada em Mangualde, António Henriques e Pedro Campas, do Team Lucrofusão/XS5, chegam ao Couço entre as principais referências da categoria Unlimited. A dupla reencontrará vários adversários directos, incluindo Adriano Santos e Elsa Henriques, da ASH Team, Rafael Gomes e Nuno Silva, da Rafael & Gomes, e António Moreira e Diogo Oliveira, da Valclima 08.

Também estarão presentes equipas com forte ligação à prova do Couço, como Emídio e Rafael Bastos, agora na X-Treme, Luís Silva e Carlos Grilo, do Team Bichos do Mato, na Promoção, e Emanuel Luz e Marco Mateus, do Team Repower 4x4, nos SSV.

A edição anterior confirmou bem a exigência deste terreno. O traçado junto ao Sorraia obrigou as equipas a conciliar velocidade, leitura do piso e entreajuda nas zonas mais profundas, com o troço a jusante da Ponte de Santa Justa a assumir um papel decisivo. Em 2026, o cenário será semelhante, mas a duração acrescida do MASTERS XXL elevará ainda mais o desgaste humano e mecânico.

Domingo de resistência junto à Ponte de Santa Justa

A competição de domingo arranca às 09h00 com a categoria Unlimited. A X-Treme entra em pista às 10h00, seguindo-se as classes Promoção e SSV às 11h00. O encerramento do MASTERS XXL está previsto para as 17h00, antes da publicação das classificações e da cerimónia de entrega de prémios.

O CISET 4x4 Couço 2026 é organizado pela Associação Portuguesa de Trial Extremo, em colaboração com a Junta de Freguesia do Couço, entidade coorganizadora.

O Troféu CISET 4x4 é promovido pela X-Adventure, sob a égide da FPAK, com o apoio da Lucrofusão, Rafael & Gomes, Ziggaworks, Motorin e Mundimat, contando ainda com a parceria do TodoTerreno.pt e da ImagensDesportivas.pt.

 

Comunicado oficial

Prova regressa nos dias 11 e 12 de Julho com pista extensa, passagem pelo rio e a grande novidade do CISET Masters XXL

O CISET 4x4 Couço 2026 prepara-se para voltar a colocar o Vale do Sorraia no centro do trial 4x4 nacional. Nos dias 11 e 12 de Julho, a localidade do Couço, no concelho de Coruche, recebe o terceiro evento do Challenge Ibérico Super Extreme Trial 4x4 2026, numa prova pontuável que promete juntar competição, resistência, público e um cenário já incontornável na história recente da modalidade.

Depois das primeiras jornadas da temporada, o troféu muda agora de ambiente. A montanha dá lugar ao rio, à areia, aos trilhos junto ao Sorraia e a uma pista onde a leitura do terreno será tão importante como a potência. O Couço é uma daquelas provas que dispensa grandes apresentações: quem acompanha o trial 4x4 sabe que este palco tem carácter, memória e uma relação muito própria com a modalidade.

A edição de 2026 terá uma pista longa, com um traçado muito semelhante ao da última edição, combinando vários troços junto ao rio com uma extensa zona seca. O nível da água deverá estar baixo, muito próximo do registado em 2025, longe das imagens das provas de há uma década, quando o Couço apresentava condições bastante mais exigentes nas zonas ribeirinhas. Ainda assim, o Sorraia mantém a sua identidade: areia, lama, linhas traiçoeiras e decisões que podem marcar a diferença ao longo da prova.

A grande novidade deste ano é o CISET Masters XXL, uma prova de resistência ultra longa, concebida para colocar homens e máquinas perante um desafio de dimensão pouco habitual no panorama nacional. A categoria Unlimited terá pela frente uma resistência com duração até oito horas, num formato em que a velocidade pura dificilmente será suficiente para vencer. Estratégia, gestão mecânica, resistência física da equipa e capacidade de manter ritmo ao longo do dia serão factores determinantes.

O programa competitivo arranca no sábado, 11 de Julho, com o secretariado e as verificações administrativas e técnicas junto à Ponte de Santa Justa. O briefing geral está previsto para as 18h15, seguindo-se o prólogo às 19h00, momento que servirá para começar a ordenar forças e atribuir os primeiros pontos da jornada.

No domingo, 12 de Julho, chega o grande teste competitivo. A resistência de trial 4x4 arranca às 09h00 para a categoria Unlimited, seguindo-se a entrada em acção da X-TREM às 10h00 e das classes Promoção e SSV às 11h00. A prova prolonga-se ao longo do dia, com o fecho da resistência Master previsto para a tarde e o encerramento do Master XXL pelas 17h00, antes da publicação das classificações e da cerimónia de entrega de prémios junto à Ponte de Santa Justa.

Desportivamente, o Couço surge numa fase importante da temporada, numa altura em que o campeonato começa a ganhar forma, mas continua a deixar tudo em aberto. As inscrições ainda decorrem, estando prevista a presença de vários dos principais animadores do troféu, aos quais se deverão juntar algumas equipas habituais da prova do Couço. São concorrentes que conhecem bem o terreno, respeitam o Sorraia e sabem que esta é uma pista onde a experiência pode pesar tanto como a capacidade das viaturas.

As classes em competição apresentam este ano nova designação, com destaque para Unlimited, X-TREM, Promoção e SSV, reflectindo a evolução regulamentar do troféu e a reorganização competitiva da modalidade. Para o público, a leitura será directa: máquinas preparadas para percursos exigentes, muitas horas de resistência, zonas técnicas, decisões estratégicas e o ambiente muito próprio do trial 4x4, onde paddock, pista e espectadores vivem a prova a curta distância.

O CISET 4x4 Couço 2026 será, por isso, uma prova de resistência, gestão e adaptação. O traçado extenso, a presença do rio, a zona seca e a duração alargada da competição deverão exigir concentração constante às equipas, num fim-de-semana em que o Couço voltará a afirmar-se como um dos palcos mais característicos do trial 4x4 em Portugal.

Mais informações sobre a prova, inscrições, regulamentos e lista de inscritos podem ser consultadas nos canais oficiais do CISET 4x4 e da X-Adventure.

O CISET 4x4 Couço 2026 é organizado pela Associação Portuguesa de Trial Extremo, em colaboração com a Junta de Freguesia do Couço como entidade coorganizadora.

O Troféu CISET 4x4 é promovido pela X-Adventure, sob a égide da FPAK, com o apoio da Lucrofusão, Rafael & Gomes, Ziggaworks, Motorin e Mundimat, contando também com a parceria do Todoterreno.pt e da ImagensDesportivas.pt.

 

 

• UNLIMITED: António Henriques e Pedro Campas vencem após recuperação notável 
• X-TREM: DM4 Spec transforma adversidade em triunfo 
• PROMOÇÃO: Bichos do Mato mantêm domínio e consistência SSV: Emanuel Luz brilha a solo com ritmo e espetáculo

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A segunda jornada da temporada 2026 do CISET 4x4 levou o troféu até Mangualde para um fim de semana que confirmou, uma vez mais, a crescente maturidade competitiva e organizativa do campeonato. Depois de um arranque intenso em Nelas, as equipas encontraram agora um cenário distinto, mas igualmente exigente, onde espetáculo e resistência voltaram a andar de mãos dadas.

O arranque oficial da jornada fez-se ao longo da tarde de sábado, junto à Praia Artificial de Mangualde, centro nevrálgico da prova, onde tiveram lugar as verificações administrativas e técnicas. Entre afinações de última hora e reencontros no paddock, foi-se construindo o ambiente típico de competição, marcado pela expectativa e pela preparação para um fim de semana que se antevia exigente.

Ao final da tarde, equipas, organização e entidades oficiais reuniram-se na Câmara Municipal de Mangualde para a receção formal e briefing da prova, numa sessão que contou com a presença do Senhor Vice-Presidente da Câmara Municipal, bem como dos Presidentes de Junta da Freguesia de Mangualde e da União de Freguesias de Tavares. Um momento institucional que reforçou a ligação entre o território e a competição, sublinhando o envolvimento local na afirmação da prova dentro do calendário nacional.

Seguiu-se o habitual jantar de convívio, onde, por algumas horas, a tensão competitiva deu lugar a um ambiente mais descontraído entre equipas, organização e parceiros. Mas seria apenas uma pausa breve antes do primeiro grande momento competitivo.

Pelas 21 horas, a ação regressou com a sempre aguardada Super Especial Noturna, disputada num formato compacto, técnico e pensado para o público. Sob luz artificial e perante uma forte moldura humana, pilotos e navegadores enfrentaram uma sucessão de obstáculos onde precisão, controlo e rapidez fizeram desde logo a diferença. Mais do que um simples prólogo, esta especial reafirmou-se como um verdadeiro espetáculo de condução, proporcionando momentos de grande intensidade e aproximando o público da exigência da modalidade.

No plano desportivo, os primeiros sinais competitivos começaram desde logo a desenhar-se. Na classe Unlimited, a melhor pontuação pertenceu a Adriano Santos / Elsa Henriques, que somaram 150 pontos. Na divisão Unlimited Diesel, o destaque foi para António Moreira / Diogo Oliveira, também com 150 pontos, enquanto os mesmos Adriano Santos / Elsa Henriques assumiram o comando entre os Unlimited Petrol. Na classe X-TREM, o melhor registo pertenceu a Emídio Bastos / Rafael Bastos, igualmente com 150 pontos, confirmando o bom momento competitivo. Já na Promoção, Luís Silva / Carlos Grilo entraram da melhor forma na jornada, estabelecendo a marca máxima da categoria.

Nos SSV, com apenas uma equipa em prova, Emanuel Luz / Marco Mateus, do Team Repower 4x4, assumiram naturalmente a liderança — mas nem por isso deixaram de protagonizar um dos momentos mais interessantes da noite. Ao volante de um Can-Am muito bem preparado, a dupla enfrentou os obstáculos com uma destreza e rapidez surpreendentes, mostrando que o espetáculo não depende do número de participantes.

Com os primeiros pontos atribuídos e as diferenças iniciais estabelecidas, Mangualde dava assim o primeiro passo competitivo de um fim de semana que ainda tinha muito para contar.

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Se a noite de sábado serviu de aperitivo, o verdadeiro teste chegaria no domingo, com a prova a rumar à Serra das Pousadas para o tão esperado ataque à montanha.

Num cenário já conhecido da edição anterior, com uma pista praticamente idêntica à de 2025, o traçado apresentou-se duro, técnico e seletivo. Ao longo dos quatro quilômetros do traçado, duas zonas de obstáculos destacavam-se claramente no percurso, assumindo-se como pontos decisivos da jornada. Uma delas, reservada exclusivamente às máquinas da categoria máxima, colocava os participantes da classe Unlimited perante uma autêntica "parede" de grandes dimensões, coberta de rocha solta e ladeada por um público entusiasta que acompanhava cada tentativa de progressão quase até aos 766 metros de altitude. Ao longe, como testemunhas silenciosas, a Serra da Estrela e a Serra do Caramulo pareciam vigiar este confronto — guardiãs de uma serra mais pequena, mas nem por isso menos exigente.

Foi neste cenário que se desenrolou uma das lutas mais intensas da jornada. O Team Lucrofusão, com António Henriques / Pedro Campas, protagonizou uma prova de enorme superação, recuperando de um arranque complicado na Super Especial Noturna, onde um capotanço os havia relegado para a última posição. A partir daí, a dupla encetou uma recuperação determinada, sempre em luta direta com a ASH Team, de Adriano Santos / Elsa Henriques, que, depois de vencerem a especial noturna, assumiram também a liderança nas primeiras voltas da resistência. Num confronto que se foi decidindo volta a volta, António Henriques e Pedro Campas foram progressivamente recuperando posições até assumirem o comando definitivo.

Na classe X-TREM, a vitória sorriu ao Team DM4 Spec, com David Amaral / Gonçalo Frazão, numa prestação que ganha ainda mais valor tendo em conta as dificuldades enfrentadas na véspera, que obrigaram a equipa a uma longa noite de trabalho para garantir a presença na grelha de domingo.

Na classe Promoção, o Team Bichos do Mato, com Luís Silva / Carlos Grilo, reafirmou a sua consistência competitiva, somando mais uma vitória ao seu já extenso palmarés.

Nos SSV, Emanuel Luz / Marco Mateus, do Team Repower 4x4, fizeram aquilo que melhor sabem: andar rápido e dar espetáculo, mantendo um ritmo elevado e superando os obstáculos com uma destreza ímpar.

 

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Depois de dois dias de competição intensa, exigente e marcada por diferentes cenários de prova, foi o Team Lucrofusão, com António Henriques / Pedro Campas, quem saiu vencedor na classificação geral da jornada de Mangualde.

Na classe Unlimited, a dupla impôs-se perante a ASH Team, de Adriano Santos / Elsa Henriques, com Rafael Gomes / Rafael Freire a completarem o pódio. Nos Unlimited Diesel, a vitória pertenceu a António Henriques / Pedro Campas, enquanto nos Unlimited Petrol o triunfo foi para Adriano Santos / Elsa Henriques.

Na classe X-TREM, venceu o Team DM4 Spec, com David Amaral / Gonçalo Frazão, seguidos por Emídio Bastos / Rafael Bastos e Luís Matos / Carlos Cunha.

Na classe Promoção, o domínio foi do Team Bichos do Mato, com Luís Silva / Carlos Grilo, enquanto Mauro Silva / Gabriel Pinto terminaram na segunda posição.

Nos SSV, Emanuel Luz / Marco Mateus, do Team Repower 4x4, garantiram o primeiro lugar, deixando uma exibição segura, rápida e sem erros.

 

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Concluída a exigente prova de Mangualde, disputada em pleno ambiente de montanha, o CISET 4x4 prepara-se agora para uma mudança de cenário marcada. O troféu ruma ao Vale do Sorraia, no concelho de Coruche, onde, nos dias 11 e 12 de julho, se disputará o CISET 4x4 Couço, uma das provas mais tradicionais do calendário. Aqui, o grande desafio deixa de ser a montanha para passar a ser o rio Sorraia, as zonas de areia e as águas muitas vezes enganadoras — um terreno onde a leitura e a estratégia voltam a ser decisivas.

O CISET 4x4 Mangualde 2026 foi organizado pela Freguesia de Mangualde em parceria com a APTE, promovido pela X-Adventure, contando com os apoios do Município de Mangualde e da União de Freguesias de Tavares.

O Troféu CISET 4x4 é promovido pela X-Adventure, sob a égide da FPAK, com o apoio da Lucrofusão, de Rafael & Gomes, da Ziggaworks, da Motorin e Mundimat, contando também com a parceira do Todoterreno.pt e da ImagensDesportivas.pt

 

Comunicado oficial.

• Especial urbana noturna marca o início da competição este sábado às 21h00, com as provas de resistência a levarem as equipas, no domingo a partir das 13h30, para um exigente desafio em plena montanha.

A competição do CISET 4x4 em Mangualde arranca já hoje, dando início a um fim de semana que promete intensidade crescente e um verdadeiro teste à capacidade de adaptação das equipas.

Depois de um dia dedicado às verificações e últimos preparativos, o primeiro momento competitivo está marcado para as 21h00, com a especial urbana noturna a dar o pontapé de saída oficial na luta pelos pontos desta segunda jornada. Num formato compacto e pensado também para o público, será o primeiro confronto direto entre máquinas e equipas, onde cada segundo poderá fazer diferença.

Mas será amanhã que a prova assume a sua dimensão mais exigente.

A partir das 13h30, as classes Unlimited e X-TREM entram em pista para as provas de resistência, com a classe Promoção a iniciar a sua corrida às 14h30. Desta vez, o desafio leva a caravana do CISET 4x4 até à Serra das Pousadas, onde começa uma verdadeira conquista da montanha.

Num cenário dominado pelo granito, pelas inclinações acentuadas e por um terreno imprevisível, cada metro terá de ser conquistado com esforço, precisão e coragem. Entre a dureza do percurso e a exigência física e mecânica, o domingo promete ser um autêntico teste de resistência — no sentido mais puro da palavra.

O CISET 4x4 Mangualde 2026 é organizado pela Freguesia de Mangualde em parceria com a APTE, promovido pela X-Adventure, contando com os apoios do Município de Mangualde e da União de Freguesias de Tavares.

O Troféu CISET 4x4 é promovido pela X-Adventure, sob a égide da FPAK, com o apoio da Lucrofusão, de Rafael & Gomes, da Ziggaworks, da Motorin e Mundimat, contando também com a parceira do Todoterreno.pt e da ImagensDesportivas.pt

 

Especial urbana noturna junto à Praia Artificial e resistência extrema na Serra das Pousadas colocam a segunda jornada do troféu perante um dos cenários mais duros e exigentes da temporada 2026.

A temporada de 2026 do CISET 4x4 prossegue já nos dias 16 e 17 de maio com a segunda jornada do troféu, levando o Challenge Ibérico Super Extreme Trial 4x4 até Mangualde para um fim de semana que promete voltar a juntar espetáculo, resistência e algumas das máquinas mais impressionantes do trial extremo nacional.

Depois da ronda inaugural em Nelas, o campeonato entra agora numa fase particularmente importante nas primeiras contas do troféu, com os principais candidatos aos lugares cimeiros a marcarem presença numa prova que se antevê especialmente exigente.

Organizada pela Associação Portuguesa Trial Extremo, em colaboração com a União de Freguesias de Tavares, a prova terá o seu centro operacional instalado junto à Praia Artificial de Mangualde, local que receberá o secretariado, verificações técnicas e administrativas e o arranque competitivo do evento.

Tal como acontece no formato competitivo do CISET 4x4, a jornada será dividida em dois setores pontuáveis: a especial urbana de sábado e as provas de resistência de domingo.

O primeiro momento competitivo terá lugar na noite de sábado, com a especial urbana marcada para as 21 horas. Num ambiente mais compacto e pensado também para o público, pilotos e navegadores enfrentarão obstáculos artificiais onde precisão, controlo e rapidez poderão fazer desde logo diferenças importantes nas contas finais da jornada.

Antes disso, o programa de sábado será dedicado às verificações administrativas e técnicas, que arrancam a partir das 16 horas, seguindo-se o briefing oficial e a publicação da lista de admitidos à partida.

Mas será no domingo que Mangualde revelará o lado mais duro desta edição.

Para domingo, está reservada uma das grandes novidades da prova: uma nova localização para as corridas de resistência. A competição desloca-se para a Serra das Pousadas, onde homens e máquinas enfrentarão um cenário muito diferente daquele que habitualmente caracteriza as pistas urbanas ou semiartificiais do troféu.

Ali, a natureza assume um papel central no próprio desenho do desafio.

A partir dos cerca de 766 metros de altitude, as equipas encontrarão um percurso dominado pelo granito, pelas fortes inclinações e por zonas técnicas onde cada metro conquistado exigirá coragem, precisão e uma enorme capacidade de resistência física e mecânica. Em contraste com a amplitude da paisagem e as vistas abertas sobre a região envolvente — com a Serra da Estrela a dominar o horizonte — estará um traçado duro, sinuoso e exigente, preparado para colocar equipas e viaturas sob pressão constante.

Mesmo nas zonas aparentemente mais acessíveis, o terreno promete revelar armadilhas. As rochas, os desníveis pronunciados e algumas “paredes” praticamente impossíveis irão obrigar pilotos e navegadores a trabalhar em perfeita sintonia, num verdadeiro exercício de superação onde a força bruta raramente será suficiente sem inteligência, leitura de pista e capacidade de adaptação.

Apesar das chuvas recentes, o pó deverá também marcar presença em vários setores do percurso, acrescentando ainda mais dificuldade a uma prova onde resistência deixará de ser apenas o nome do formato competitivo para passar a definir o próprio espírito da jornada.

As corridas de resistência arrancam às 13h30 para as classes Unlimited e X-TREM, enquanto a classe Promoção inicia a sua prova às 14h30.

Com duas jornadas completamente distintas entre si — uma primeira noite mais urbana e espetacular, seguida de um domingo duro e profundamente ligado ao terreno natural — Mangualde prepara-se assim para receber uma das provas mais completas e exigentes da temporada de 2026 do CISET 4x4.

O CISET 4x4 Mangualde 2026 é organizado pela Freguesia de Mangualde em parceria com a APTE, promovido pela X-Adventure, contando com os apoios do Município de Mangualde e da União de Freguesias de Tavares.

O Troféu CISET 4x4 é promovido pela X-Adventure, sob a égide da FPAK, com o apoio da Lucrofusão, de Rafael & Gomes, da Ziggaworks, da Motorin e Mundimat, contando também com a parceira do Todoterreno.pt e da ImagensDesportivas.pt

 

Comunicado oficial

UM SÁBADO DE REENCONTRO COM A COMPETIÇÃO E NOITE DE GRANDE ESPETÁCULO URBANO
DOMINGO DE RESISTÊNCIA, CONSISTÊNCIA E PRIMEIRAS CONTAS DO CAMPEONATO

A temporada de 2026 do Troféu CISET 4x4 arrancou em Nelas com aquilo que se espera de uma jornada inaugural: novidade, intensidade e uma afirmação clara de território competitivo. Pela primeira vez no calendário, o concelho recebeu a prova de abertura do troféu e respondeu com organização, envolvimento e condições para um fim de semana de trial exigente e bem conseguido.

Este arranque de temporada ficou também marcado por uma alteração estrutural relevante. Seguindo a orientação da FPAK, o CISET 4x4 entra num processo de harmonização com outras competições nacionais de trial, passando a adotar uma nova nomenclatura de classes. A antiga Super Proto, onde se concentram as máquinas mais evoluídas e espetaculares, passa agora a designar-se Unlimited, subdividida entre Diesel e Petrol (antiga gasolina). A anterior classe Proto assume a designação de Extreme, mantendo-se como um espaço de elevada preparação técnica, ainda baseado em veículos de origem. Já a classe Promoção mantém o seu nome e posicionamento, afirmando-se como a principal porta de entrada na modalidade.

O primeiro dia teve como base as imediações do Campo Desportivo de Nelas, onde se concentraram verificações, preparações finais e o ambiente típico de arranque de época. Entre máquinas novas, evoluções técnicas e regressos após uma longa paragem, ficou desde cedo evidente uma grelha com níveis de preparação distintos, mas com ambições claras em todas as classes.

A competição arrancou na tarde de sábado com o prólogo, primeiro momento competitivo a contar para a classificação geral e o primeiro verdadeiro confronto após a pausa de inverno. Mais do que uma simples tomada de tempos, este momento funcionou como um barómetro imediato do estado das equipas.
Nas posições de destaque, Álvaro Neves / Ricardo Martins foram os mais rápidos na classe Unlimited, assumindo desde logo a liderança da temporada entre os protótipos mais evoluídos. Na classe Extreme, o melhor tempo foi registado por Emídio Bastos / Rafael Bastos, enquanto na classe Promoção Bruno Cameirão / Gabriel Pinto garantiram o primeiro lugar, afirmando-se como as primeiras referências do ano nesta categoria.

Já ao cair da noite, a prova ganhou uma dimensão completamente diferente com a super especial urbana de trial noturno, disputada às 22 horas e integrada no TT Nelas Aventura. Num ambiente pensado para o público, com obstáculos técnicos e proximidade total à ação, os pilotos transformaram-se em protagonistas de um espetáculo de condução exigente e visualmente marcante. A forte adesão do público confirmou o impacto deste momento, que aproximou a modalidade de quem a acompanha.

Com o prólogo concluído e os primeiros líderes definidos, a prova avançava para o seu momento mais exigente, onde não bastava ser rápido — era necessário ser consistente.

No domingo, a competição mudou de cenário, com as provas de resistência a decorrerem numa pista montada nas imediações da zona industrial de Nelas. Apesar de uma leitura inicial aparentemente simples, o traçado revelou-se tecnicamente exigente, com obstáculos que colocaram dificuldades reais às equipas, sobretudo numa fase inicial.

Apesar disso, a evolução ao longo da corrida foi evidente. Com o acumular de voltas, as equipas foram afinando trajetórias, ultrapassando obstáculos com maior eficácia e elevando progressivamente o ritmo competitivo.

Na classe Unlimited, Álvaro Neves / Ricardo Martins confirmaram o estatuto demonstrado no prólogo e construíram uma vitória sólida, completando 16 voltas ao traçado. Apesar de uma penalização significativa, a consistência ao longo das três horas permitiu-lhes manter uma margem confortável sobre a concorrência, com António Henriques / Pedro Campas a assegurarem o segundo lugar com 14 voltas, e António Moreira / Diogo Oliveira a fecharem o pódio com 13 voltas. Dentro da classe, a vitória nos Diesel ficou naturalmente nas mãos de Neves/Martins, enquanto nos Petrol o melhor desempenho foi de Adriano Santo / Elsa Henriques.

Na classe Extreme, o equilíbrio foi uma das notas dominantes, mas acabou por ser a dupla Luís Mesquita / Gonçalo Mesquita a destacar-se, impondo um ritmo eficaz e garantindo a vitória com 11 voltas concluídas. Emídio Bastos / Rafael Bastos, vencedores do prólogo, mantiveram-se na luta, mas uma penalização acabou por condicionar o resultado final, terminando na segunda posição com 8 voltas, enquanto David Amaral / Gonçalo Frazão completaram o pódio.

Já na classe Promoção, Bruno Cameirão / Gabriel Pinto protagonizaram uma prestação sem falhas, completando 16 voltas e assegurando uma vitória clara, confirmando o domínio demonstrado desde o primeiro momento competitivo.

Com a soma dos resultados do prólogo e das provas de resistência, ficaram definidas as classificações finais da jornada inaugural em Nelas.

Na classe Unlimited, Álvaro Neves / Ricardo Martins (AN55) assumiram-se como os mais fortes da prova, somando 650 pontos. No segundo lugar terminaram António Henriques / Pedro Campas (Lucrofusão / XS5) com 613 pontos, enquanto António Moreira / Diogo Oliveira (Valclima 08) completaram o pódio com 597 pontos. Destaque ainda para a vitória nos Unlimited Diesel por parte de Neves/Martins, enquanto nos Unlimited Petrol o triunfo pertenceu a Adriano Santo / Elsa Henriques (ASH Team).
Na classe Extreme, a vitória final sorriu a Luís Mesquita / Gonçalo Mesquita (Branquinho Mesquita), que somaram 644 pontos. Emídio Bastos / Rafael Bastos (Team Revisauto) terminaram na segunda posição com 625 pontos, enquanto David Amaral / Gonçalo Frazão (DM4Spec) fecharam o pódio com 597 pontos.
Já na classe Promoção, Bruno Cameirão / Gabriel Pinto (Cameirão / R&R Offroad) confirmaram uma jornada perfeita, somando 650 pontos e assegurando a vitória final após dominarem tanto o prólogo como a resistência.

Em jeito de balanço final, a estreia de Nelas no calendário do CISET 4x4 confirma-se como uma aposta claramente ganha. Montada em tempo recorde pelo TT Nelas Aventura, em parceria com a APTE e X-Adventure, e com o apoio da Freguesia de Nelas e do Município de Nelas, a prova traduziu-se em dois dias intensos, bem organizados e com forte componente de espetáculo.

A nota dominante ao longo de todo o fim de semana foi de satisfação generalizada entre equipas, organização e público, ficando desde já lançadas as bases para uma edição de 2027 mais ambiciosa, mais participada e ainda mais consolidada dentro do troféu.

O CISET 4x4 prossegue agora para a sua segunda jornada, nos dias 16 e 17 de maio, em Mangualde, numa prova integrada num evento de maior dimensão que acolherá também a estreia do novo Troféu X-Offroad, dedicado a viaturas clássicas de todo-o-terreno. Um programa duplo que promete um fim de semana particularmente intenso, tanto para equipas como para o público.

O CISET 4X4 NELAS 2026 foi organizado pela APTE e pelo TT Nelas Aventura com o apoio do Município de Nelas, Junta de Freguesia de Nelas, Junta de Freguesia de Vilar Seco e Bombeiros de Nela.

O Troféu CISET 4x4 é promovido pela X-Adventure, sob a égide da FPAK, com o apoio da Lucrofusão, de Rafael & Gomes, da Ziggaworks, da Motorin e Mundimat, contando também com a parceira do Todoterreno.pt e da ImagensDesportivas.pt

 

Comunicado oficial

A temporada de 2026 do Troféu CISET 4x4 arranca com uma novidade no calendário: Nelas recebe, pela primeira vez, a jornada inaugural da competição, assumindo o papel de palco de abertura de mais uma edição que se antevê exigente e competitiva.

A prova, agendada para os dias 25 e 26 de abril, apresenta um formato dividido entre dois ambientes distintos, pensados para valorizar tanto o espetáculo como a vertente mais pura do trial 4x4.

NELAS ESTREIA-SE NO CALENDÁRIO COM AMBIÇÃO

Apesar de as inscrições ainda decorrerem, é já evidente a mobilização em torno desta jornada inaugural. Várias equipas encontram-se em fase final de preparação e evolução das suas máquinas, num esforço claro para estarem presentes neste arranque de temporada. A expectativa aponta para cerca de duas dezenas de participantes, com particular destaque para a classe UNLIMITED (antiga Super Proto), onde se concentram os protótipos mais evoluídos e espetaculares do troféu, e também para a classe PROMOÇÃO, que continua a afirmar-se como a principal porta de entrada para novos pilotos e projetos.

DOIS DIAS, DOIS CENÁRIOS DISTINTOS

O arranque acontece no sábado, nas imediações do parque desportivo de Nelas, onde terão lugar as verificações administrativas e técnicas ao longo da tarde, seguidas do briefing geral e da publicação da lista de admitidos à partida. Ao final do dia, entra em cena a componente mais próxima do público, com a especial urbana — prólogo da prova — marcada para as 18h00, culminando com a super especial noturna às 22h00, integrada no TT Nelas Aventura, num ambiente que promete forte adesão e momentos de grande intensidade.

No domingo, a competição muda de registo e de cenário, transferindo-se para a zona industrial de Nelas, onde serão disputadas as provas de resistência. Aqui, o foco passa a ser a gestão de esforço, a fiabilidade das máquinas e a capacidade de adaptação dos pilotos ao longo de várias horas de competição. A ação arranca às 13 horas e 30 minutos com a classe UNLIMITED (3 horas), seguida da X-TREM (também com 3 horas de duração), uma hora mais tarde com a classe PROMOÇÃO às 14h00, com esta última a durar apenas 2 horas.

O final da prova está previsto para as 16h00, seguindo-se a afixação das classificações provisórias, reuniões do colégio de comissários desportivos e a publicação dos resultados finais oficiais, antes da cerimónia de entrega de prémios, agendada para as 17h30, novamente junto ao campo de futebol de Nelas.

A organização do evento estará a cargo da Associação Portuguesa Trial Extremo, associada nº 109 da FPAK, contando com o TT Nelas Aventura como entidade coorganizadora.

Importa ainda destacar o papel do TT Nelas Aventura e dos seus parceiros locais, que abraçaram este desafio desde o primeiro momento. Com um trabalho contínuo e exigente na preparação da prova, têm sido determinantes para garantir que Nelas recebe o CISET 4x4 com as condições necessárias para um arranque de temporada à altura das expectativas.

“Estamos com uma expectativa muito positiva para esta nova temporada. O Troféu CISET 4x4 volta a apresentar, em 2026, um conjunto de provas com cenários e desafios muito distintos, que fazem desta competição uma das mais completas do panorama nacional sob a égide da FPAK. Nelas entra neste calendário com uma prova que acreditamos ser diferente e bastante competitiva. Quero também deixar uma palavra de agradecimento a todos os envolvidos, que têm trabalhado com grande empenho para que este arranque de época seja um sucesso”, referiu Luís Pirralho, diretor da X-Adventure.

Com uma estrutura pensada ao detalhe e um programa que conjuga espetáculo e exigência competitiva, Nelas prepara-se para dar início a mais uma edição do CISET 4x4 — agora com a responsabilidade adicional de marcar o ritmo de toda a temporada.

O CISET 4X4 NELAS 2026 é organizado pela APTE e pelo TT Nelas Aventura com o apoio do Município de Nelas, Junta de Freguesia de Nelas, Junta de Freguesia de Vilar Seco, Bombeiros de Nelas, Ensaiopericia Lda Semi-reboques, Qbeiras Energia, JC Automóveis, Cameirão 4x4, HB TRUCKS, Caminhos Cruzados, R&R OFF ROAD, OfficeLan, Neltricauto, Transportes Xavier, Depitas Design, R&Nsecurity, Topikjob Construções, News Motor Sports, Proteo- Soluções Sustentáveis, Lda, Monumentos e Paisagens, Mondegão, Rui Ferreira - Serviço de limpezas Agrícolas e Florestais, Sérgio Julião Construções, Obra Leal, Arménio - Comércio e Reparação de Equipamentos Agrícolas, MM Correia Construções, Carnelas Automóveis MM Automóveis, Destaques do Asfalto - Mecânica automóvel e Irmãos J. santos Lda

O Troféu CISET 4x4 é promovido pela X-Adventure, sob a égide da FPAK, com o apoio da Lucrofusão, de Rafael & Gomes, da Ziggaworks, da Motorin e Mundimat, contando também com a parceira do Todoterreno.pt e da ImagensDesportivas.pt

 

 

 

Comunicado oficial

No CISET 4x4 não há atalhos nem concessões. Há homens, máquinas e obstáculos que parecem impossíveis — ravinas de pedra, paredes de terra, zonas de água traiçoeira e trilhos que obrigam pilotos e navegadores a confiar tanto na técnica como na coragem. É este confronto direto entre engenho humano e terreno bruto que transforma cada prova num espetáculo único.

A edição de 2026 volta a apostar nessa identidade que, ao longo dos anos, tornou o Challenge Ibérico Super Extreme Trial 4x4 numa referência do trial extremo europeu. Variedade de terrenos, obstáculos naturais e artificiais e cenários que mudam de região para região continuarão a marcar o ritmo de uma temporada onde cada pista apresenta um desafio diferente.

O arranque da nova época acontece em Nelas, a 25 e 26 de Abril, numa entrada relativamente recente no calendário e que promete uma jornada dupla de intensa competição. A pista fará a sua estreia absoluta no percurso do CISET 4x4, ocupando o lugar deixado vago à última hora por Oliveira de Frades e oferecendo um novo terreno onde equipas e máquinas terão de provar o seu valor.

Poucas semanas depois, a 16 e 17 de Maio, o CISET 4x4 ruma a Mangualde, uma prova que se tem vindo a consolidar no calendário da competição. Em 2025, o evento mudou de localização para uma pista completamente nova — mais técnica, mais exigente e muito mais espetacular para o público — e tudo indica que essa aposta continuará a elevar o nível da competição.

Julho traz consigo uma das provas mais aguardadas do ano: a lendária CISET 4x4 Couço. Conhecida como a “clássica das clássicas”, esta etapa mistura água, areia e muita adrenalina num dos cenários de trial mais singulares de toda a Europa. Ano após ano, o Couço transforma-se numa verdadeira festa do Extreme Trial, onde pilotos e máquinas enfrentam alguns dos obstáculos mais icónicos do troféu.

Pouco mais de um mês depois, a caravana atravessa o Atlântico para uma das etapas mais desafiantes do calendário. A 22 e 23 de Agosto, o CISET 4x4 Madeira, disputado em São Vicente, volta a colocar equipas frente a frente com um terreno brutal e imprevisível. Aqui a água continua presente, mas a areia dá lugar à pedra vulcânica — muitas pedras, pistas exigentes e obstáculos que exigem precisão absoluta. Tudo isto perante uma moldura humana entusiasta que vibra com a competição.

De regresso ao continente, a 19 e 20 de Setembro, a caravana segue para o extremo norte do país, até Vila Nova de Cerveira. No topo da serra, com Espanha logo ali ao lado, pilotos e equipas enfrentam um cenário natural deslumbrante onde o trial ganha contornos quase épicos.

A edição de 2026 encerra com o regresso ao arquipélago da Madeira, desta vez para visitar a Ilha do Porto Santo, a 21 e 22 de Novembro. Esta é uma das provas mais singulares de todo o panorama automobilístico nacional e disputada num cenário verdadeiramente deslumbrante, palco perfeito para a última grande batalha do troféu CISET 4x4.

Mais uma vez, o CISET 4x4 promete uma temporada onde a palavra de ordem é superação. Superação dos limites das máquinas, da técnica dos pilotos e, acima de tudo, da imaginação de quem desenha pistas capazes de transformar cada prova num verdadeiro espetáculo de Extreme Trial.

“Contávamos arrancar a edição de 2026 em Oliveira de Frades, mas fomos recentemente informados de que este ano não seria possível realizar ali a prova. Felizmente, encontrámos em Nelas um parceiro que nos recebeu de braços abertos e aceitou este desafio, permitindo-nos manter a data prevista e dar início à nova temporada nesta localidade. Será uma estreia com dois dias de competição, num novo cenário que acreditamos vir a ser do agrado de pilotos, equipas e público. A edição de 2026 prossegue depois por provas já muito tradicionais e por outras mais recentes, mas todas elas bem conhecidas dos participantes e dos aficionados, num calendário que volta a prometer um ano de grande competitividade e muito espetáculo.” disse Luis Pirralho, director da X-Adventure, entidade promotora do Troféu CISET 4x4.

O CISET 4x4 é promovido pela X-Adventure, sob a égide da FPAK - Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting.

CALENDÁRIO CISET 4x4 2026

• 25 e 26 de Abril - Nelas
• 16 e 17 de Maio - Mangualde
• 11 e 12 de Julho - Couço
• 22 e 23 de Agosto - Madeira
• 19 e 20 de Setembro - Vila Nova de Cerveira
• 21 e 22 de Novembro - Porto Santo

X-Adventure
16/3/2026

As equipas participantes na última prova do CISET 4x4 2025 já atravessaram o mar e começam a concentrar-se no Porto Santo, onde a grande final vai ter lugar. A "ilha dourada" vai-se transformar num palco de competição atlântica.

A lista de inscritos, com cerca de duas dezenas de formações que inclui equipas madeirenses, continentais e estrangerias, confirma uma edição forte, compacta e muito competitiva, onde os principais candidatos ao título marcarão presença. Para muitos, será a primeira vez a competir em território insular; para todos, será certamente uma experiência que não esquecerão.

A prova arranca oficialmente a 21 de novembro com a chegada das equipas ao cais do Barqueiro, onde serão realizadas as verificações administrativas e onde começa realmente o ambiente de corrida. À medida que o sol baixa, a organização reúne pilotos e navegadores para o briefing geral no edifício do Município, antes do jantar de boas-vindas que funciona como o último momento de descompressão antes de três dias intensos de competição.

O sábado, 22 de novembro, será o primeiro grande teste. A partir do início da tarde, a pista de trial 4x4 junto ao Matadouro recebe as especiais que vão exigir técnica, calma e precisão milimétrica para ultrapassar obstáculos. Horas depois, já com a noite instalada, a caravana desloca-se para a pista de karting de Porto Santo, cenário da especial noturna urbana que promete ser um dos momentos mais marcantes do fim de semana. A combinação entre velocidade, luz artificial e o ambiente insular deverá atrair muito público e garantir imagens memoráveis.

No domingo, 23 de novembro, tudo se decide. As provas de resistência arrancam ao início da tarde e prolongam-se durante duas horas e meia, num formato onde fiabilidade, gestão de ritmo e resistência física podem valer mais do que a força bruta. É aqui que se resolvem os títulos e que o CISET 4x4 escreverá uma nova página da sua história, desta vez com o Atlântico a servir de moldura. Ao final da tarde, o restaurante Pé na Água acolhe a entrega de prémios, encerrando uma jornada que já está a ser considerada inédita e emblemática tanto para a organização como para a ilha.

Este é um desafio de logística significativo, que coloca à prova a capacidade da X-Adventure em realizar eventos deste calibre num local que apesar de especial, obriga a um trabalho bastante diferente do habitual. O grupo de parceiros e entidades envolvidas na organização deste evento tem sido fundamental para a preparação do evento, estando tudo pronto para que seja dada a luz verde de ínicio das atividades.

Porto Santo não será apenas o cenário: será parte ativa da experiência. Entre a areia dourada, a luz única e o recorte vulcânico que define a ilha, esta final promete oferecer aos participantes e ao público um fim de semana onde a competição se mistura com o privilégio de correr num dos lugares mais singulares do país.

A organização montou uma operação logística inédita para esta deslocação atlântica, contando com o apoio essencial de parceiros e entidades locais para garantir que tudo decorra sem falhas.

A emoção está garantida, os motores afinados e a ilha pronta para receber.

O CISET 4x4 Porto Santo é organizado pela APTE, com o Sporting Clube de Porto Santo como coorganizador e contando com o apoio do Município de Porto Santo,

O CISET 4x4 é promovido pela X-Adventure e organizado pela APTE, sob a égide da FPAK - Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, e com apoio da Lucrofusão, da Motorin, da Mundimat, da Mundilimpa, da Rafael & Gomes, da Ziggaworks e da Team LL Boop, e conta como parceiros com o Todoterreno.pt, o Imagensdesportivas.com.

A edição de 2025 do CISET 4x4 é composta por 6 provas, restando apenas disputar a grande final na Ilha de Porto Santo nos próximos dias 22 e 23 de Novembro

PROGRAMA RESUMIDO

21 de Novembro de 2025:
15:30 – Abertura do secretariado e Verificações Administrativas (Junto cais do Barqueiro)
19:00 – Briefing geral (edifício Município Porto Santo)
20:00 - Jantar Boas Vindas equipas (restaurante Pé na Água)

Dia 22 de Novembro
13:00 – Inicio especiais de trial 4x4 (Pista de trial4x4 junto ao Matadouro)
16:00 - Fim especiais de trial 4x4
18:00 - Especial Noturna Urbana (Pista de Karting de Porto Santo)

Dia 23 de Novembro de 2025
12:30 - Inicio das provas de resistência (2,30horas)
15:00 - Fim resistências
17:00 - Entrega de prémios (restaurante Pé na Água)

 

 

Poderá ainda consultar as seguintes páginas nas redes sociais:
-- Página oficial do Facebook: https://www.facebook.com/superextremetrial4x4/

-- Canal de Youtube:
Tags: #extremetrial4x4 #ciset4x4 #xadventure #apte

O momento chegou. As equipas continentais do CISET 4x4 já estão oficialmente a caminho da Madeira, iniciando a longa operação marítima que levará máquinas, pilotos e estruturas de apoio até à ilha de Porto Santo, onde se disputará a grande final de 2025.

A travessia, feita por barco, marca o arranque de um dos maiores desafios logísticos alguma vez assumidos pelo troféu. Não se trata apenas de transportar veículos de competição: para que esta estreia se torne realidade, seguem também carrinhas de assistência, reboques, ferramentas, material de boxes, equipamentos de segurança e até os próprios camiões da organização. Um autêntico “circo itinerante” que atravessa o Atlântico para levar o espírito do trial 4x4 até à ilha da praia dourada.

O esforço conjunto entre equipas, organização e parceiros tem sido determinante. Sem esta conjugação rara de vontade, profissionalismo e disponibilidade, o sonho de levar o CISET 4x4 a Porto Santo — algo inédito na história da competição — simplesmente não poderia acontecer. É uma operação complexa, milimetrada, que exige semanas de preparação, coordenação contínua e uma grande margem de confiança entre todos os envolvidos.

À medida que os primeiros veículos embarcam, cresce a expectativa. Porto Santo prepara-se para receber máquinas habituadas aos trilhos continentais e que agora vão enfrentar um cenário totalmente distinto: terreno vulcânico, clima atlântico e um público ansioso por assistir a um espetáculo motorizado sem precedentes na ilha.

A ilha de Porto Santo é um pedaço de ouro pousado no Atlântico: 9 quilómetros de areia fina, mar transparente, colinas vulcânicas recortadas pelo vento e um silêncio que parece feito para descansar o mundo. Pequena no mapa mas gigante em carácter, é um lugar onde a luz tem outra velocidade, onde a hospitalidade é natural e onde cada trilho conduz a vistas que misturam serenidade e drama geológico. Receber uma prova de motores aqui é quase poético — é pôr a adrenalina a correr num cenário que, por si só, já é espetáculo.

O CISET 4x4 está prestes a desembarcar — e fazer história — na bela ilha de Porto Santo.

O CISET 4x4 Porto Santo é organizado pela APTE, com o Sporting Clube de Porto Santo como coorganizador e contando com o apoio do Município de Porto Santo,

O CISET 4x4 é promovido pela X-Adventure e organizado pela APTE, sob a égide da FPAK - Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, e com apoio da Lucrofusão, da Motorin, da Mundimat, da Mundilimpa, da Rafael & Gomes, da Ziggaworks e da Team LL Boop, e conta como parceiros com o Todoterreno.pt, o Imagensdesportivas.com.

A edição de 2025 do CISET 4x4 é composta por 6 provas, restando apenas disputar a grande final na Ilha de Porto Santo nos próximos dias 22 e 23 de Novembro

Poderá ainda consultar as seguintes páginas nas redes sociais:
-- Página oficial do Facebook: https://www.facebook.com/superextremetrial4x4/

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- Porto Santo receberá fechará com chave de ouro a edição de 2025 do CISET 4x4 e definirá campeões
- Trial 4x4 não vai sozinho: Super SSV também vão e ainda levam o campeão das Moto 4 consigo
- X-Adventure e parceiros avançam com projecto arrojado e leva três modalidades emblemáticas do desporto continental até ao Arquipélago

O Challenge Ibérico Super Extreme Trial 4x4 (CISET 4x4) vai escrever uma nova página da sua história com a realização da primeira prova na ilha de Porto Santo. Conhecida pelas suas praias douradas, paisagens vulcânicas e ambiente paradisíaco, a ilha madeirense surge como um palco surpreendente e inédito para uma competição tão exigente como o trial 4x4.

Organizar uma prova destas em pleno Atlântico é um desafio logístico de grande dimensão. Contudo, graças ao empenho da organização, ao apoio de parceiros estratégicos e à colaboração das autoridades locais, tornou-se possível transformar esta ideia ousada em realidade. Porto Santo prepara-se assim para receber máquinas e pilotos que irão pôr à prova a sua técnica e resistência em terrenos completamente distintos daqueles onde a competição costuma decorrer.

A novidade foi recebida com enorme entusiasmo pela comunidade do trial 4x4. Mais de duas dezenas de equipas já confirmaram o interesse em alinhar à partida, entre elas várias espanholas e até uma formação irlandesa que participou na última ronda, em Vila Nova de Cerveira. A juntar-se estão também alguns dos nomes mais sonantes da edição de 2025 do CISET 4x4, garantindo desde já uma lista de inscritos com sabor internacional e uma competição intensa.

Super SSV em estreia fora do continente

A X-Adventure, promotora do CISET 4x4 e também do troféu TH Clothes Super SSV, decidiu dar um passo pioneiro: levar os SSV até Porto Santo. Será a primeira vez que esta competição viaja para fora do território continental português e, em simultâneo, uma estreia absoluta para a ilha, que receberá pela primeira vez estas máquinas velozes e espetaculares. A prova, de caráter extra troféu, servirá como um teste tanto para a organização como para os pilotos, marcando mais um momento histórico para o desporto motorizado nacional.

Exibição inédita em Quad

E porque as estreias não ficam por aqui, a X-Adventure convidou o consagrado piloto de Quad e campeão nacional de todo-o-terreno, Luís Fernandes, que irá levar a sua moto 4 até Porto Santo para uma exibição de demonstração. Será um espetáculo adicional que promete surpreender público e pilotos, juntando ainda mais emoção ao programa oficial.

Porto Santo, palco de desporto e turismo

Mais do que um evento desportivo, esta prova será também uma montra do melhor que Porto Santo tem para oferecer. Conhecida como a “ilha dourada”, Porto Santo convida a mergulhar nas suas águas cristalinas, a percorrer trilhos que revelam a origem vulcânica das paisagens e a desfrutar de uma hospitalidade única que só a Madeira sabe oferecer.

Ao receber o CISET 4x4 e os Super SSV, Porto Santo confirma-se como um destino surpreendente, capaz de juntar aventura, espetáculo e turismo, numa combinação rara que promete marcar todos os que fizerem parte desta estreia.

O CISET 4x4 Porto Santo é organizado pela APTE, com o Sporting Clube de Porto Santo como coorganizador e contando com o apoio do Município de Porto Santo,

O CISET 4x4 é promovido pela X-Adventure e organizado pela APTE, sob a égide da FPAK - Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, e com apoio da Lucrofusão, da Motorin, da Mundimat, da Mundilimpa, da Rafael & Gomes, da Ziggaworks e da Team LL Boop, e conta como parceiros com o Todoterreno.pt, o Imagensdesportivas.com.

A edição de 2025 do CISET 4x4 é composta por 6 provas, restando apenas disputar a grande final na Ilha de Porto Santo nos próximos dias 22 e 23 de Novembro

Poderá ainda consultar as seguintes páginas nas redes sociais:
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